蔚来创始人李斌谈「车市价格战」，称「蔚来毛利率比特斯拉低，参与不了『价格战』」，哪些信息值得关注？

“我们肯定不参与这样的战略（价格战），我们毛利已经挺低了，参加不了，而且我们直销的这种方式也很难去参加这个事情。”4月1日，在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，针对近期的车市“价格战”，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在接受媒体采访时表示。 数据显示，蔚来2022年全年的毛利率为10.4%，2021年全年为18.9%；其中2022年全年的汽车毛利率为13.7%，而2021年全年为20.1%。对比之下，特斯拉2022年总毛利率为25.6%，相比2021年微增0.3%。从毛利率看，特斯拉的毛利率在整个汽车行业都是最高的，汽车毛利率是蔚来汽车的近2倍。 李斌还指出，特斯拉在中国市场的降价是其面临激烈竞争采取的一种方法。“特斯拉的Model S和Model X其实打不了什么价格战，因为它的成本在那，但Mode3和ModelY是个光板车，本身就是成本很低的车。”李斌指出，在这种情况下，随着比亚迪等中国同行的崛起，特斯拉的价格战也是不得已而为之，恰恰证明了中国品牌做得好。 “它在美国有定价权，因为有百分之六七十的份额，但它在中国只有百分之六七的份额，不到10%。”李斌表示，蔚来肯定不会跟风降价，因为和特斯拉本就不在一个市场。其指出，作为车企应该思考给用户到底创造了什么价值，用最低的价格去获得最好的产品和服务，经济理论上是不成立的。李斌：蔚来毛利率低参与不了“价格战”，特斯拉在中国不具定价权 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站